Разходите за доставка на горива скачат с 280% след санкциите за Русия

Разходите за превоз на бензин и други горива с океански танкери рязко нарастват дни след санкциите за продажбите на горива от Русия.

Дневните печалби за сравнително малки танкери, доставящи рафинирани горива в Атлантическия океан, са нараснали с около 280% тази седмица, достигайки 41 968 долара, според последните данни от Baltic Exchange в Лондон. Те се повишиха с 58% само в четвъртък, най-голямото еднодневно увеличение от края на 2021 г.

Ръстът е стимулиран отчасти от раздвояването на флота, като някои танкери обслужват интересите на Москва, а други - международния пазар. Това подчертава възможната обратна страна на агресивните мерки, насочени към ограничаване на приходите от петрол на Русия.

„Руските обеми продължават да текат с повече или по-малко същата скорост и това отнема много кораби“, каза Ларс Бастиан Остеренг, анализатор в Arctic Securities. „В крайна сметка скокът показва, че търсенето е доста добро и основите са силни.“

Около 600 плавателни съда се присъединиха към „сенчеста флотилия“ от кораби, помагащи на Русия да поддържа притока на петрол. Това от своя страна оставя по-малко кораби, обслужващи други износители на петрол, и повишава цената на превоза.

Скокът не е свързан само с преминаването на танкери към руска търговия.

Европейският съюз забрани вноса на руски горива от 5 февруари. Преди това блокът увеличи закупуването на рафинирани продукти от другаде, за да осигури обилно снабдяване, нещо, което измести някои кораби в и без това силно разтегнатия флот.

Сега, когато купуването се засилва на други места, цените се повишават. Корабите, плаващи от Европа за Западна Африка, отчетоха най-големия си дневен ръст, откакто започнаха да се публикуват цифрите миналата година.

Все пак пренасочването на някои танкери към Русия може да е допринесло за ръста.

„Това, което чуваме, е, че много плавателни съдове внезапно са били премахнати от тонажните списъци и са били насочени към Русия“, каза Ейрик Хаавалдсен, корабен анализатор в Pareto Securities AS в Осло. „Така че изведнъж снабдяването с кораби почти изчезна.“

Още по темата

Европа ще е най-губеща на петролните пазари от отварянето на Китай

Забраната за внос на дизел от Русия може да донесе смущения

Таванът на Г-7 за цените на руските горива ще бъде по-труден, отколкото изглежда

Русия губи по 170 млн. долара на ден от тавана на петрола, а скоро - по 280 млн.