Докъде стигна Lufthаnsa със заема от 10 млрд, част 2

Майкъл O’Лиъри, директорът на Ryanair,  винаги е изказвал шумно мнението си и не е доволен от спасителните заеми на различни правителства.

Това се случи във Франция и той каза, че ще подаде съдебен иск срещу Air France и ще направи нещо такова и срещу Lufthansa.

Тезата му, още преди коронавируса да излезе на сцената, винаги е била, че авиокомпаниите не трябва да бъдат спасявани.

Правителствата не трябва да се месят в регионалните пазари и да подкрепят националните си превозвачи, защото както казва той, това просто е нечестно, казва шефът на Ryanair.

Той иска да знае защо немската Lufthansa ще получи 9 милиарда от правителството, а Ryanair да трябва да уволнява служители и да орязва бюджета си? Както казва O’Лиъри, неговата авиокомпания се бие не само с една ръка зад гърба, "а и с двете ръце зад гърба и това е ужасно несправедливо".

Въпреки това въпросът има и политическото измерение, което гласи, че не можеш да допуснеш фалит на националния превозвач.

Това е национален символ, компанията превозва бизнеса по света и носи бизнес за Германия. Така че спасяването на тези авиокомпании има силно политическо измерение.

Втора част на анализа на Бенедикт Камел, Bloomberg.

Още по темата

Докъде стигна Lufthаnsa със заема от 10 млрд, част 1