Bell се превърна от хеликоптерна в иновативна компания след като си смени името и започна да отделя се голямо внимание на въздушната мобилност. Във фокуса на вниманието на производителя е инфраструктурата, каза управляващият директор на Bell за Азиатско-Тихоокеанския регион Дейвид Сейл в интервю за Хаслинда Амин от Bloomberg на авиасалона в Сингапур.
Дизайнът на платформата е важен, но едни от основните разходи са за гориво. Bell работи по хибридни или електрически двигатели, за да намали разходите и да направи въздушните таксита по-достъпни, защото според Сейл търсене има.
"И вместо да струва хиляда долара на час, можем да сведем разхода до по-малка сума. И като работим заедно, както е при споделените автомобили, това би могло да свали цената до поносима за мен и вас".
Втора част на интервюто. Гледайте и първата.